Выживший при крушении Falcon 10 врач заявил, что Евсюкова была обнаружена мертвой

Выживший при крушении аэроплана Falcon 10 в Афганистане медик Игорь Сывороткин в пятницу, 26 января, заявил, что перевозимая Анна Евсюкова была вскрыта уже бездушной.
«[Ее мужа] Анатолия [Евсюкова] нашли всего на утро. <...> Его бросило в обратную сторону», — поделился он.21 января сообщалось, что один-одинехонек из выживших добрался до засела Педу в районе Коф-Аб на норде провинции Бадахшан и попросил о помощи. Сывороткин подтвердил это и рассказал, что о помощи у здешних обитателей после крушения вначале выканючивал жестами, впоследствии пробовал болтать хоть как-то на английском. После этого за выжившими россиянами к аэроплану обитатели засела командируй пехом по горестям, настолько будто место не позволила использовать какой-либо транспорт.В этот же девай четверо россиян, выжившие при катастрофе, пришли в Москву.


Крушение аэроплана с россиянами на борту в Афганистане. Главное

Аэроплан Falcon 10 перестал вылезать на связь 20 января. На вытекающий девай стало знаменито о его крушении в горестях афганской провинции Бадахшан. В министерстве транспорта Афганистана запоздалее отметили, что аэроплан вовсе не должен был пролетать над территорией стороны, однако по безвестной причине отошел от курса, изменив маршрут.Среди бывших на борту — два пилота, два эскулапа, а также супруги Евсюковы. Перелет был организован в связи с заболеванием бабы. Сын Евсюковой рассказал, что экипаж транспортировал ее из клиники Таиланда в Россию. МИД РФ доложил, что в итоге крушения аэроплана погибли супруги. Четыре члена экипажа были найдены живыми.
Следственный комитет РФ взбудоражил уголовное девало по ч. 3 ст. 263 УК РФ(«Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности конец двух или более человек»). В Росавиации заявили, что Falcon 10 зарегистрирован в госреестре партикулярных воздушных судов РФ. Он произведен французской бражкой Dassault Aviation в 1978 году и относится ООО «Атлетик-групп», а также частному мурлу.Будто выяснили «Известия» из реестра на сайте Росавиации, у ООО «Атлетик-групп», по предварительной информации, не было сертификата на выполнение ни коммерческих воздушных авиаперевозок, ни авиационных работ или доказательства эксплуатанта авиации всеобщего направления. Авиаторы со доказательствами частных пилотов также не могли ворочать аэропланом, выполняющим коммерческий рейс.