Стало известно, как угонщики похищают машины с помощью монеты

О новоиспеченном приеме жуликов доложили в ряде автомобильных Telegram-сообществах. В частности, кража «с монеткой» стало новинкой на весте Подмосковья, в Рузе.

«Пoсле отпиpaния цeнтpaльнoгo зaмкa, xозяин cадитcя и cпокойнo yезжает пo cвoим делaм. За ним незаметнo едет преcтyпник», - описывает ключевой элемент схемы сообщество «Автопомощь Руза — Тучково». Вскрытие салона происходит после того, будто владетель отошел от машины, заперев ее центральным замком.

«Boдитель зaкpывaет мaшинy, зaпиpaютcя вcе двеpи, крoме тoй, где в рyчке пoдлoженa мoнеткa, кoтopaя фaктичеcки содержит pyкоять в oткpытoм пoлoжении», - помечают в соцсети. Там же дается очевидный рекомендация: «Осмaтpивaйте cобcтвенный aвтoмoбиль на пpедмет присутствия в дверныx рyкояткaх пoдoбныx «кaпкaнoв»».

- Судя по всему, подобный способ вскрытия машин взаправду может применяться, однако не на всех марках и поколениях автомобилей, - рассуждает Андрей Маханько, установщик автосигнализаций. - Для фокуса с монетой надобна внешняя ручка найденной конструкции — однако собственно таковские ручки были стандартом бессчетно лет, образцово с средины 1990-х до средины 2010-х годов.

По словам собеседника «МК», автомобили ветхих моделей — в том числе таковские, будто классика ВАЗ, «Самары» и «десятки» - таковским образом вскрыть не удастся. Самые нынешние авто — с затопленными или вовсе отсутствующими ручками — также неуязвимы для монетки. А вот бездна моделей «посередине» - в группе риска.

- Ключевой элемент схемы — то, что при запирании автомобиля центральным замком дверная ручка не доходит до отправного положения, - повествует Маханько. - Железно болтая, центральный замок и охранную систему можно отрегулировать настолько, дабы сигнал о запертой двери «доходил» всего при всецело захлопнутом замке. Однако с годами регулировка может сбиваться, и тогда концевик демонстрирует «закрыто» и при неполном закрытии двери.

Дабы не стать жертвой этого приема, установщик охранных систем предлагает обозревать авто, уходя от него, по пяти пунктам. «Первое: взираем, все ли двери захлопнуты плотски, они должны стоять вровень с проемами, - болтает эксперт. - При нынешнем уровне сопряжения дверных панелей «недозакрытость» очевидна. Другой пункт проверки: осмотрите дверные ручки, дудки ли там инородных объектов. Третий — надобно внимательно послушать, какой звук выпускает сигнализация при запирании. Если звук необычный(образцово, три кратких сигнала вместо одного долгого)— значит, замки могут быть захлопнуты не полностью».

Проверить статус закрытия можно также по брелоку сигнализации или в отвечающем приложении, напомнил установщик охранных систем. Наконец, пятый и самый верный способ — по-дедовски подергать за все дверные ручки, прежде чем покидаете машину.