Названы способы попасть в Евросоюз на автомобиле

Завзятые путешественники - это люд, каким почитай не знакомо слово «нельзя», если за запертой дверью будет что-то занимательное. Оттого самые деятельные из автотуристов не смиряются с наложенными извне заказами и разыскивают маршруты. Их, по сути, итого два - и оба разумеют транспортировку автомобиля морем на пароме.

- Ездил этим летом в Болгарию на машине сквозь Грузию, там на пароме в Стамбул и отдаленнее по суше, - повествует предприниматель из Москвы Алексей, владеющий недвижимостью в этой балканской стороне. - Это наш традиционный семейный отдохновение на море, фамилию вывозил на три месяца, сам аэропланом двукратно улетал в Россию и прилетал возвратно.

По словам собеседника «МК», в Грузию влететь на российской автомашине по-прежнему несложно. Однако можно нарваться на многочасовые(временами до двух суток)пробки на погранпереходе. Дудки, не то, о чем все вспомянули при словах «Верхний Ларс». Попросту по погодным обстоятельствам перевалы временами закрывают.

- Взять билет на четом тоже будет попросту, если заблаговременно запастись «международной» банковской картой, - советует Алексей. - Вообще, при присутствии подобный карты залпом за КПП с Грузией ты попадаешь в привычный по старым временам мир: по Турции и Балканам ехать не настолько попросту, однако это безотносительно та же езда, что пять или десять лет назад, специфики тут дудки.

Истина, стоит отметить величавую предмет: автомобили на российских номерах со 2 октября стали «нон грата» в Болгарии, двумя неделями прежде аналогичные меры встретила Греция. Это две стороны ЕС, владеющие сухопутную линию с Турцией. Таковским образом, в Турции россиянам на автомобилях с номерами РФ придется пересесть вкупе с машиной на еще один-одинехонек четом - выступающий в Италию. Власти этой стороны(будто и Франции, Испании)доколе не заявили о недружественных шагах в взаимоотношении автомобилей россиян.

Два иных маршрута, обсуждаемых в сообществе автопутешественников, тоже сомкнуты на Турцию. Начальный - сухопутный маршрут из Грузии по полдневному дрожу Черного моря. Заприметим, он важнецки «наезжен» дальнобойщиками, однако доколе непривычен для легковушек. Другой - транспортный коридор в ту же Турцию сквозь Азербайджан, куда можно влететь по дрожу Каспийского моря, из Дагестана.

Будут ли орудовать упомянутые схемы до вытекающего теплого сезона, безвестно. Два основных спроса: сохранится ли «дружественность» Турции, Грузии и Азербайджана к россиянам, вояжирующим на автомобилях, и останутся ли в Евросоюзе стороны, в каких туристы на машинах с номерами РФ не будут подвергаться риску?